एलईडी स्ट्रीट लाइट की डिजाइन आवश्यकताएँ

1. एलईडी लाइटिंग की सबसे बड़ी विशेषता दिशात्मक प्रकाश उत्सर्जन का कार्य है, क्योंकि लगभग सभी पावर एलईडी रिफ्लेक्टर से लैस हैं, और ऐसे परावर्तकों की दक्षता लैंप की तुलना में काफी अधिक है। इसके अलावा, एलईडी की प्रकाश दक्षता का पता लगाने में स्व-परावर्तक की दक्षता को शामिल किया गया है। एल ई डी का उपयोग करने वाले रोड ल्यूमिनेयर को जितना संभव हो एल ई डी की दिशात्मक उत्सर्जन विशेषताओं का पूरा उपयोग करना चाहिए, ताकि रोड ल्यूमिनेयर में प्रत्येक एलईडी सीधे रोशनी वाली सड़क के प्रत्येक क्षेत्र में प्रकाश को शूट करे, और फिर ल्यूमिनेयर के सहायक प्रकाश वितरण का उपयोग करें सड़क लैंप का बहुत ही उचित व्यापक प्रकाश वितरण प्राप्त करने के लिए परावर्तक। यह कहा जाना चाहिए कि रोड लैंप को वास्तव में CJJ45-2006 और CIE31 और CIE115 मानकों की रोशनी और एकरूपता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और ल्यूमिनेयर में तीन बार के प्रकाश वितरण फ़ंक्शन को बेहतर ढंग से महसूस किया जा सकता है। , और एक परावर्तक और एक उचित बीम आउटपुट कोण के साथ एलईडी में ही एक अच्छा प्राथमिक प्रकाश वितरण कार्य होता है। ल्यूमिनेयर में, प्रत्येक एलईडी की स्थापना की स्थिति और उत्सर्जन दिशा को एक अच्छा माध्यमिक प्रकाश वितरण कार्य प्राप्त करने के लिए सड़क ल्यूमिनेयर की ऊंचाई और सड़क की सतह की चौड़ाई के अनुसार डिज़ाइन किया जा सकता है। इस तरह के लैंप में परावर्तक का उपयोग केवल सड़क रोशनी की बेहतर एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए सहायक तीन बार प्रकाश वितरण विधि के रूप में किया जाता है।

वास्तविक सड़क प्रकाश जुड़नार के डिजाइन में, प्रत्येक एलईडी को मूल रूप से प्रत्येक एलईडी की प्रकाश दिशा निर्धारित करने के आधार पर एक गोलाकार सार्वभौमिक संयुक्त के साथ स्थिरता पर तय किया जा सकता है। जब विभिन्न ऊंचाइयों और रोशनी की चौड़ाई में स्थिरता का उपयोग किया जाता है, उसी समय, गोलाकार सार्वभौमिक संयुक्त को प्रत्येक एलईडी की रोशनी दिशा को संतोषजनक परिणाम तक पहुंचाने के लिए समायोजित किया जा सकता है। ई (एलएक्स)=आई (सीडी) / डी (एम) 2 (प्रकाश तीव्रता और रोशनी दूरी उलटा वर्ग कानून) के अनुसार प्रत्येक एलईडी की शक्ति और बीम आउटपुट कोण का निर्धारण करते समय, प्रत्येक एलईडी के मूल चयन की गणना की जा सकती है वह शक्ति जो बीम आउटपुट कोण में होनी चाहिए, और प्रत्येक एलईडी का प्रकाश उत्पादन प्रत्येक एलईडी की शक्ति और प्रत्येक एलईडी के लिए एलईडी ड्राइव सर्किट द्वारा अलग-अलग बिजली उत्पादन को समायोजित करके अपेक्षित मूल्य तक पहुंच सकता है। ये समायोजन विधियां एलईडी प्रकाश स्रोतों का उपयोग करके सड़क लैंप के लिए अजीब हैं, और इन विशेषताओं का पूर्ण उपयोग करने से सड़क की सतह की रोशनी और एकरूपता को पूरा करने के आधार पर प्रकाश शक्ति घनत्व को कम किया जा सकता है, और ऊर्जा बचत के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकता है।

2. एलईडी स्ट्रीट लाइट की बिजली आपूर्ति प्रणाली भी पारंपरिक प्रकाश स्रोतों से अलग है। एल ई डी द्वारा आवश्यक निरंतर चालू ड्राइव शक्ति इसके सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक आधारशिला है। साधारण स्विचिंग बिजली आपूर्ति समाधान अक्सर एलईडी उपकरणों को नुकसान पहुंचाते हैं। एलईडी स्ट्रीट लाइटों की जांच के लिए एलईडी के समूह को एक साथ कसकर कैसे पैक किया जाए, यह भी एक संकेतक है। ड्राइव सर्किट के लिए एलईडी की आवश्यकता निरंतर चालू आउटपुट की विशेषताओं को सुनिश्चित करना है। क्योंकि जब एलईडी आगे की दिशा में काम कर रहा होता है, तो जंक्शन वोल्टेज अपेक्षाकृत छोटा होता है, निरंतर एलईडी ड्राइव करंट की गारंटी मूल रूप से एलईडी की निरंतर आउटपुट पावर को सुनिश्चित करने के लिए होती है। मेरे देश में अस्थिर बिजली आपूर्ति वोल्टेज की वर्तमान स्थिति के लिए, रोड लैंप एलईडी के ड्राइविंग सर्किट के लिए निरंतर वर्तमान आउटपुट विशेषता होना बहुत जरूरी है, जो निरंतर प्रकाश उत्पादन सुनिश्चित कर सकता है और एलईडी को अधिक शक्ति से रोक सकता है।

एलईडी ड्राइव सर्किट को निरंतर चालू विशेषताओं को प्रदर्शित करने के लिए, ड्राइव सर्किट के आउटपुट छोर से अंदर की ओर देखते हुए, इसका आउटपुट आंतरिक प्रतिबाधा अधिक होना चाहिए। काम करते समय, लोड करंट भी इस आउटपुट आंतरिक प्रतिबाधा से होकर गुजरता है। यदि ड्राइव सर्किट एक स्टेप-डाउन, रेक्टिफिकेशन और फ़िल्टरिंग प्लस एक डीसी निरंतर चालू स्रोत सर्किट या एक सामान्य स्विचिंग बिजली की आपूर्ति और एक प्रतिरोध सर्किट से बना है, तो इसे बहुत अधिक सक्रिय शक्ति का भी उपभोग करना चाहिए। इसलिए, मूल रूप से निरंतर चालू आउटपुट को संतुष्ट करने के आधार पर इन दो प्रकार के ड्राइव सर्किट की दक्षता उच्च होने की संभावना नहीं है। एलईडी को चलाने के लिए सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्विचिंग सर्किट या उच्च आवृत्ति धाराओं का उपयोग करने के लिए सही डिजाइन योजना है। उपरोक्त दो योजनाओं का उपयोग करने से ड्राइव सर्किट में अभी भी उच्च रूपांतरण दक्षता हो सकती है, जबकि अच्छी निरंतर चालू आउटपुट विशेषताओं को बनाए रखा जा सकता है।

हमारे देश में रोड लैंप मूल रूप से एचआईडी लाइट सोर्स प्लस ट्रिगर और इंडक्टिव गिट्टी के मोड को अपनाते हैं, हालांकि इस मोड में कम ऊर्जा दक्षता और स्ट्रोबोस्कोपिक की समस्याएं हैं। जब इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव सर्किट के साथ एलईडी लैंप का उपयोग बाहरी प्रकाश व्यवस्था की स्थितियों में किया जाता है, तो एक महत्वपूर्ण पहलू जो उनकी प्लास्टिसिटी के लिए खतरा होता है, वह है बिजली की प्रेरण समस्या।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, आकाश में बिजली एक व्यापक स्पेक्ट्रम रेडियो तरंग का उत्सर्जन करती है, जबकि ओवरहेड रोड लैंप की बिजली आपूर्ति लाइनें अच्छी तरह से प्राप्त वायरलेस हैं। दो बिजली लाइनों द्वारा प्राप्त एक ही बिजली द्वारा उत्सर्जित रेडियो तरंगें ड्राइव सर्किट के लिए सामान्य-मोड हस्तक्षेप संकेत हैं। यह सामान्य-मोड हस्तक्षेप जमीन पर सैकड़ों वोल्ट से हजारों वोल्ट तक पहुंच सकता है, और ड्राइव सर्किट में टूटना आसान है। ईएमसी ग्राउंडिंग कैपेसिटेंस या जमीन (खोल के लिए) में एक छोटा विद्युत अंतर ड्राइव सर्किट को नुकसान पहुंचा सकता है।

इसके अलावा, चूंकि मेरे देश की बिजली आपूर्ति लाइन एक तीन-चरण चार-तार तटस्थ लाइन ग्राउंडेड ध्रुवीय बिजली की आपूर्ति है, दो ओवरहेड बिजली आपूर्ति लाइनों के प्रत्येक खंड में, उस समय जब बिजली की रेडियो तरंग प्रेरित होती है, दो शक्ति आपूर्ति लाइनें जमीन से जुड़ी हुई हैं। तात्कालिक प्रतिबाधा अलग है और दो बिजली आपूर्ति लाइनों के बीच एक अंतर मोड हस्तक्षेप वोल्टेज उत्पन्न होता है। यह तात्कालिक अंतर मोड हस्तक्षेप वोल्टेज सैकड़ों वोल्ट से 3000 वोल्ट से अधिक तक पहुंच सकता है। यह वोल्टेज अक्सर ड्राइव सर्किट के पावर रेक्टिफायर डायोड और प्रिंटेड सर्किट को तोड़ देता है। सर्किट बोर्ड पर विभिन्न ध्रुवों के इलेक्ट्रोड के बीच विद्युत अंतर को नियंत्रित करने के लिए, एलईडी नियंत्रक भी ड्राइव सर्किट को नुकसान पहुंचाएगा।

इस समस्या को हल करने के लिए, डिफरेंशियल मोड इंटरफेरेंस के डिस्चार्ज को सुनिश्चित करने के लिए एक फास्ट-रिस्पॉन्स वैरिस्टर को एलईडी ड्राइव सर्किट के इनपुट एंड से जोड़ा जाना चाहिए। चूंकि बिजली के आगमनात्मक हस्तक्षेप को कई बार दोहराया जाता है, जब हस्तक्षेप वोल्टेज अधिक होता है, तो वेरिस्टर का तात्कालिक चालन और निर्वहन प्रवाह बड़ा हो सकता है। इसलिए, उपयोग किए जाने वाले वैरिस्टर में न केवल तेज प्रतिक्रिया क्षमता होनी चाहिए, बल्कि तात्कालिक चालकता भी होनी चाहिए। दर्जनों एम्पीयर की डिस्चार्ज क्षमता क्षतिग्रस्त नहीं है। वैरिस्टर्स के उपयोग के अलावा, एलईडी ड्राइव सर्किट के इनपुट एंड को भी आयोजित हस्तक्षेप (ईएमआई) सुरक्षा के साथ जोड़ा जाना चाहिए, और एक समग्र एलसी नेटवर्क तैयार किया जाना चाहिए ताकि ये एलसी नेटवर्क न केवल आंतरिक ईएमआई को लीक होने से रोक सकें ग्रिड, लेकिन यह भी बिजली के हस्तक्षेप संकेत का एक स्पष्ट निरोधात्मक प्रभाव होता है।

इसके अलावा, एलईडी ड्राइव सर्किट के प्रत्येक बिंदु और जमीन के बीच विद्युत अंतर 7 मिमी से ऊपर रखा जाना चाहिए। ईएमआई सुरक्षा की ग्राउंडिंग कैपेसिटेंस और जमीन पर ड्राइव सर्किट की ढांकता हुआ ताकत प्रबलित इन्सुलेशन (4V+2750V) की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, जो एलईडी बना सकता है ड्राइव सर्किट में अंतर मोड और सामान्य मोड बिजली प्रेरण के लिए अच्छा प्रतिरोध है।